Audi A4 b8 рестайлинг

Дорогие друзья! Хочу поделиться с вами своей историей подбора автомобиля в компании Авто-подбор (авто-подбор.рф)
Началось всё с мысли о приобретении автомобиля, исходя из имеющейся суммы денег изначально я предполагал приобрести либо ford mondeo 4, либо skoda oktavia a7, либо vw passat b7, чуть позже к этому списку добавилась audi a4 b8 рестайлинг на переднем приводе с коробкой передач вариатор (CVT). Все предпочтения были изложены оператору, назначен эксперт по подбору под ключ (Дмитрий Шелковников). Дальше – несколько дней ожидания, после со мной связался эксперт и предложил ауди а4, но было оговорено несколько условий, а именно:
1) Имелся локальный окрас крыши.
2) У официального дилера был заменена передняя левая фара, заменен капот и левое крыло, а так же окрашен передний бампер.
3) У автомобиля имелись пропуски по зажиганию, но этот косяк обещали исправить до того, как автомобиль будет мной приобретен.
Хочу отметить, что проживаю я в городе Калуге, а сам подбор происходил в московском филиале «авто-подбора».
После некоторых раздумий и общения с экспертом, было выяснено, что скорее всего автомобиль попал в незначительное ДТП, но на данный момент ничего серьезного (кроме пропусков по зажиганию) из минусов не имеется. Автомобиль было решено приобретать, я внёс некоторую сумму для предоплаты и на следующий день поехал в Москву.
По приезду в автоцентр «Кунцево» (автомобиль находился там) 04.07.2020, меня встретил менеджер самого центра вместе с другим экспертом на выдаче автомобиля (Константин Мальцев и Станислав Гостяев, страна должна знать своих «героев» по именам). Автомобиль повторно при мне проверили толщинометром, указали на незначительные косяки по ЛКП (сколы краски на левом крыле, капоте и крыше), прокатились по территории салона (в этот момент мне впервые указали на необходимость замены масла и фильтра в КПП, и сброса адаптации, так как присутствовала пробуксовка вариатора при нажатии на педаль газа, далее машина ехала в обычном режиме). Не придав последнему факту серьезного значения, я внес деньги, получил ДКП, акт приема – передачи автомобиля, кучу документов о ТО от предыдущего владельца, отчет с автотеки, диагностический лист эксперта авто-подбор.рф, заполненный от руки экспертом на выдаче Станистлавом, а так же
заказ-наряд №24922 от 29.06.2020 на сумму 62000,85р со списком дополнительно согласованных работ (замена цепи ГРМ – была растянута, замена тормозных колодок «вкруг», замена масла в ДВС, заправка кондиционера и мойка радиаторов).
Итак, деньги уплачены, ключи в количестве 2х штук и ПТС переданы мне на руки, и я отправился домой в Калугу.

В течение нескольких дней я пользовался автомобилем и меня в нем все устраивало, но стойкое чувство тревоги за работу вариатора никак не выходило из покидало. Ранее я ездил на машине с механической коробкой передач, и как правильно работает вариатор не имел ни малейшего понятия до покупки ауди; были только мысли, основанные на обзорах данного автомобиля о том что этот вариатор цепной, долговечный и надежный, и просто так «умереть» своей смертью на ровном месте к 90к пробега он не может (как позже оказалось может).
10.07.2020 в Калуге была произведена замена масляного фильтра и масла в КПП, сброс адаптации – кардинально никак на работу вариатора это не повлияло, сохранялась задержка при старте, при выезде из дворов или старте в небольшую горку стали появляться трудности – обороты повышались до 2000, и только после этого машина трогалась с места. Автослесарь, проводивший технические работы, так же подтвердил мои мысли о неисправности вариатора. Было решено ехать к официалам в Тулу.
24.07.2020 я обратился в автоцентр в г. Тула, так как в Калуге официального представительства ауди нет. Были предприняты 2 попытки адаптации вариатора и вынесен приговор – муфта движения вперед не адаптируется (превышен порог давления), требуется замена входного вала, ценник озвучили в 200к (вместе с работой и запчастями). И вот тогда-то мне и нужно было ехать к Дмитрию Соломадину в Multitronic Club, но судьба распорядилась несколько иначе.
Я высказал свои претензии Вячеславу Парукову, и со мной связался Антон Проскуренко (менеджер отдела контроля качества автоподбора, если не ошибаюсь). Всю ситуацию я ему изложил, на что получил ответ: «А почему же Вы не обратились в течение 14 дней с момента покупки?». В итоге долгого разговора сошлись на том, что вариатор продиагностируют в АП-сервисе. Сказано – сделано, 15.08.2020 в АП-сервисе провели диагностику, подтвердили «диагноз» выставленный официалами в Туле, и сказали ждать звонка, меня должны были пригласить в Мск, где я оставляю свою машину, вариатор восстанавливают (50% ремонта оплачиваю я). К тому моменту я был готов даже на эти условию. Звонка не дождался, пришлось снова беспокоить Антона, после чего 20.08.2020 оставил автомобиль в сервисе и спокойно уехал в Санкт-Петербург отдыхать.
Отдельно хочу отметить тот момент, что в сервисе меня не оповестили о необходимости оставить документы на авто у них, вследствие чего пришлось отправить через DHL СТС (еще траты денег, которых я мог бы избежать).
Как оказалось, ремонтировали вариатор не в АП сервисе, там его только сняли и отвезли в неизвестную мне контору «ГИР МОТОРС» (г. Москва, Березовая аллея, вл. 12, корп. 7.
Некий Кирилл Карев при передаче автомобиля поведал мне интереснейшую историю о том, что вариатор «дожгли» именно в официальном сервисе в Туле, при неправильной адаптации (что в принципе невозможно). Вариатор был исправен, расплатившись (75к), я со спокойной душой уехал домой. Но не тут-то было.
В конце мая 2021 года, когда пробег составлял примерно 101000 км (на момент ремонта в «Гир Моторс» пробег составлял 96 626км), я приехал в автосервис по поводу стука в подвеске, где меня ошарашили новостью о том, что вариатор скоро «приедет». Стук в подвеске был устранен (возник он от того, что не были докручены некоторые болты в подрамнике, когда снимали коробку), мне посоветовали поехать в Multitronic Club, что я и сделал.
При первичной диагностике первое, что мне сообщили, что никакого обновления прошивки (программного обеспечения) вариатора не было. После демонтажа и вскрытия коробки выяснились некоторые интересные факты. Входной вал был заменен, родной пакет сцеплений имел износ, характерный для всех автомобилей ауди а4 б8 рестайлинг 2012-2013 годов выпуска, позже ПО «допилили», и эта проблема исчезла. А вот в задней части коробки я увидел последствия ремонта «специалистами» в «Гир Моторс», я был удивлен таким варварским подходом к ремонту (гайку откручивали при помощи зубила и молотка). К моему счастью, адаптация после замены вала прошла успешно, произошли изменения в динамике автомобиля, вариатор стал работать как должен был работать.
Какие можно сделать выводы, если вы все это смогли осилить и прочитать?
1) Автоподбор.рф я не посоветовал бы никому из своих знакомых/друзей. При наличии настолько некомпетентных работников нет никакой гарантии, что вам подберут технически исправный автомобиль.
2) При выборе сервиса, где будет происходить техобслуживание и ремонт автомобиля, трижды подумать – доверяете ли вы ему. В моем случае я пока отделался легким испугом, кучей потраченных ранее нервов, ресурсов и мрачным впечатлением от приобретения автомобиля.
Надеюсь что на этом история с вариатором закончена, и я буду дальше эксплуатировать автомобиль не задумываясь ни о чем. Но возможно из-за действия некомпетентных работников сервиса «гирс моторс» придется посетить multitronic club еще не раз.

P.s.Отдельное огромное спасибо хотелось бы выразить Дмитрию Соломадину как профессионалу своего дела.